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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

12月8日，獵豹汽車(chē)首款新能源車(chē)型CS9 EV在其長(zhǎng)沙工廠(chǎng)下線(xiàn)。獵豹這個(gè)幾乎快被主流汽車(chē)市場(chǎng)遺忘的品牌，如今也正式加入到新能源汽車(chē)制造行列。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，CS9 EV系基于其傳統(tǒng)燃油車(chē)型CS9 SUV打造，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到255公里。

獵豹汽車(chē)總裁李建新在CS9 EV下線(xiàn)儀式上表示，雖然還未正式上市，但獵豹CS9 EV已收到1萬(wàn)多輛訂單，未來(lái)，公司還將推出插電混動(dòng)和增程混動(dòng)等多種新能源車(chē)型。

近年來(lái)，獵豹汽車(chē)的發(fā)展一直充滿(mǎn)波折，產(chǎn)品實(shí)力也與巔峰時(shí)期有不少差距，但在去年SUV市場(chǎng)整體火爆的情況下，獵豹汽車(chē)憑借4款SUV車(chē)型也實(shí)現(xiàn)了9.3萬(wàn)輛銷(xiāo)量，較2015年的4.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)了1.07倍。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，獵豹汽車(chē)有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的車(chē)型為CS10、Q6和今年4月上市的CS9，共3款SUV，累計(jì)銷(xiāo)量為10.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。李建新表示，獵豹汽車(chē)已完成今年10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將達(dá)到13.5萬(wàn)輛。

除了SUV，緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)的獵豹還把目光投向了新能源。據(jù)了解，此次投產(chǎn)的獵豹長(zhǎng)沙工廠(chǎng)將以節(jié)能和新能源汽車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)品，總投資51.3億元，可年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車(chē)。而在獵豹汽車(chē)的“R50行動(dòng)計(jì)劃”中，節(jié)能、新能源以及智能網(wǎng)聯(lián)也是關(guān)注重點(diǎn)。根據(jù)獵豹汽車(chē)的規(guī)劃，2020年獵豹的年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為整車(chē)50萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)要達(dá)到10萬(wàn)輛。

雖然當(dāng)前加入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)企較多，但從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然潛力巨大。不過(guò)，由于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼已確定將在2020年正式退出，所以在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，補(bǔ)貼退出后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將面臨較大不確定性，企業(yè)也將面臨較大挑戰(zhàn)。

由此來(lái)看，已抓住新能源汽車(chē)這一發(fā)展機(jī)遇的獵豹汽車(chē)，未來(lái)能否經(jīng)受住來(lái)自市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，仍有待觀(guān)察。