每經(jīng)記者｜楊歡    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)500281102

#關(guān)注

日前，湖南軌道官網(wǎng)發(fā)布了一則關(guān)于城鐵的招聘信息。其中提到：湖南城際公司目前由湖南軌道集團(tuán)持股70%，廣鐵集團(tuán)持股30%，下一步鐵路股權(quán)置換后，將由省方100%持股。有分析指出，廣鐵集團(tuán)全面退出，意味著長(zhǎng)株潭城鐵將真正成為長(zhǎng)株潭都市圈軌道交通系統(tǒng)，加速長(zhǎng)株潭一體化融城工作。

事實(shí)上，就在今年8月，長(zhǎng)沙市政府曾召開(kāi)市長(zhǎng)辦公會(huì)，專題研究長(zhǎng)株潭軌道交通“地鐵化”運(yùn)營(yíng)管理工作，提出要增強(qiáng)省會(huì)意識(shí)，堅(jiān)持交通先行，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)長(zhǎng)株潭軌道交通“地鐵化”運(yùn)營(yíng)管理工作。加強(qiáng)對(duì)接協(xié)調(diào)，組成工作專班，協(xié)調(diào)省發(fā)改委盡快明確長(zhǎng)株潭軌道交通的接管主體、系統(tǒng)制式、運(yùn)維范圍等，確保早日實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)株潭軌道交通“地鐵化”運(yùn)營(yíng)。

在當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)沙市委副書(shū)記、市長(zhǎng)鄭建新曾強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)株潭軌道交通“地鐵化”運(yùn)營(yíng)對(duì)提高長(zhǎng)株潭市民群眾出行便利化程度、更好推動(dòng)長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)和一體化發(fā)展、加快實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略意義重大。

解讀：修建跨市地鐵和實(shí)現(xiàn)地鐵化運(yùn)營(yíng)是成熟都市圈的普遍做法，在粵港澳大灣區(qū)和長(zhǎng)三角城市群均有先例。眼下，“推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群協(xié)同發(fā)展，加快武漢、長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)，打造全國(guó)重要增長(zhǎng)極”已被明確寫(xiě)入國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要，重要地位不言而喻。

站在風(fēng)口之下，長(zhǎng)株潭都市圈內(nèi)部成員之間協(xié)同程度不高、向心力不足等問(wèn)題仍然不容忽視，此前株洲當(dāng)?shù)匾晃徽f(xié)委員就曾指出，交通加速連接之后，株洲的交通樞紐地位有被長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、郴州等城市逐步取代的危險(xiǎn)，在產(chǎn)業(yè)、資金、人才、技術(shù)等生產(chǎn)要素方面也存在流失的風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，從推進(jìn)“基礎(chǔ)硬件”的建設(shè)速度來(lái)看，湖南對(duì)長(zhǎng)株潭“更快”“更緊密”的期待溢于言表。只是對(duì)于長(zhǎng)株潭都市圈而言，在交通等基礎(chǔ)設(shè)施加速聯(lián)通之外，產(chǎn)業(yè)合作等“軟性”深層次制度合作更是一體化的關(guān)鍵所在。

#動(dòng)向

國(guó)臺(tái)辦：福州至臺(tái)北支線建設(shè)已規(guī)劃

國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室24日舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮答記者問(wèn)時(shí)表示，大陸方面正在規(guī)劃和推動(dòng)兩岸交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)工作。平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段已實(shí)現(xiàn)公路鐵路全部貫通；福建省有關(guān)方面已經(jīng)完成與金門(mén)、馬祖通橋的初步技術(shù)方案；中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》已規(guī)劃福州至臺(tái)北支線建設(shè)。兩岸之間早日建成更加便捷、通暢的交通網(wǎng)絡(luò)，將為兩岸同胞提供更好的交通運(yùn)輸資源和服務(wù)，造福兩岸同胞。

國(guó)家發(fā)改委：引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)資本等參與湖泊保護(hù)治理

國(guó)家發(fā)改委24日在網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要湖泊保護(hù)和治理的指導(dǎo)意見(jiàn)，提出引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)資本等參與湖泊保護(hù)治理等。國(guó)家發(fā)改委要求，加快編制長(zhǎng)江流域國(guó)土空間規(guī)劃，建立健全流域統(tǒng)一的空間規(guī)劃體系；加強(qiáng)重點(diǎn)湖泊流域保護(hù)治理規(guī)劃實(shí)施監(jiān)測(cè)評(píng)估預(yù)警，嚴(yán)格實(shí)施國(guó)土空間用途管制。探索推進(jìn)鄱陽(yáng)湖、洞庭湖、太湖、巢湖、洱海、滇池等重要湖泊自然資源統(tǒng)一確權(quán)登記，構(gòu)建法治化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的自然資源統(tǒng)一確權(quán)登記體系；積極探索取水權(quán)登記的途徑和方式，健全水資源產(chǎn)權(quán)制度，促進(jìn)水資源優(yōu)化配置。

北京將圍繞“三大核心板塊”建設(shè)國(guó)際科創(chuàng)中心

11月24日，《北京市“十四五”時(shí)期國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)規(guī)劃》正式發(fā)布。規(guī)劃明確，到2025年，北京國(guó)際科技創(chuàng)新中心基本形成，建設(shè)成為世界主要科學(xué)中心和創(chuàng)新高地。規(guī)劃圍繞“三大核心板塊”部署實(shí)施重大任務(wù)，首先是圍繞服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，聚焦“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)和戰(zhàn)略科技力量，充分體現(xiàn)“北京擔(dān)當(dāng)”；同時(shí)，圍繞率先探索構(gòu)建新發(fā)展格局有效路徑，聚焦產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能培育和全域應(yīng)用場(chǎng)景構(gòu)建，更好體現(xiàn)“首都特色”；另外要圍繞國(guó)際化特點(diǎn)和需求，聚焦創(chuàng)新要素優(yōu)化配置以及開(kāi)放創(chuàng)新生態(tài)營(yíng)造，體現(xiàn)“高水平改革開(kāi)放”。

廣西推出36條措施支持新能源汽車推廣應(yīng)用

據(jù)廣西日?qǐng)?bào)消息，廣西自治區(qū)政府于近日印發(fā)《關(guān)于支持廣西新能源汽車推廣應(yīng)用的若干措施》，圍繞新能源汽車售后服務(wù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施布局、新能源汽車停車收費(fèi)優(yōu)惠等問(wèn)題提出36條具體舉措。措施指出，到今年底，基本實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，基本滿足城際交通、長(zhǎng)途出行的充電需求。到2023年底，全區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)充電車位占總停車位的比例不低于20%。

無(wú)錫3個(gè)軌交項(xiàng)目獲批，建成后將形成6條線路軌交網(wǎng)絡(luò)

11月24日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）的批復(fù)》，原則同意建設(shè)無(wú)錫市4號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線等3個(gè)項(xiàng)目。3個(gè)項(xiàng)目總長(zhǎng)度59.8公里。項(xiàng)目建成后，將形成6條運(yùn)營(yíng)線路、全長(zhǎng)172.7公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。隨著《無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）》的獲批，加上錫澄S1線、錫宜S2線兩條市域線，無(wú)錫市將在“十四五”期間迎來(lái)“5線同建”局面。

#聲音

全國(guó)城鎮(zhèn)人口男性占比最低點(diǎn)為何在吉林??？

日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)發(fā)布了《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2021》。在城市人口男性占比中，吉林省為95.56（女=100），低于全國(guó)平均值的102.97，為全國(guó)最低；鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口男性占比為97.25，低于全國(guó)平均值的103.28。

對(duì)此，吉林大學(xué)人口、資源與環(huán)境研究所所長(zhǎng)王曉峰表示，造成吉林省城鎮(zhèn)男性比偏低這一現(xiàn)象的主要原因有三：

第一，從年齡構(gòu)成看，吉林省的老年人口撫養(yǎng)比占21.47%，明顯高于全國(guó)平均值的19.74%，而65歲及65歲以上的老年人中，老年女性的人口總數(shù)明顯高于男性人口。這就導(dǎo)致吉林省老年女性占比偏大。

第二，從人口構(gòu)成看，吉林省的外流人中，青壯年男性居多，導(dǎo)致留在本省的女性及老年人相對(duì)較多，而老年女性人口高于老年男性人口，這就造成了城鎮(zhèn)總體性別比的男少女多。

第三，從出生性別偏好看，在幾次大型調(diào)查中顯示，吉林省出生性別比不存在男性偏好，甚至還存在一定程度的女性偏好。這與東北地區(qū)普遍認(rèn)為女性的社會(huì)地位比較高，在男、女家庭投入均等的前提下，女孩對(duì)家庭的回饋度比較高等因素密不可分。

王曉峰認(rèn)為，對(duì)性別比影響最大的因素還是人口老齡化問(wèn)題，這不是只在吉林省，在全國(guó)，乃至全世界，老齡化的大浪潮正在席卷而來(lái)，這是全世界每個(gè)國(guó)家都要面對(duì)的問(wèn)題。

#放榜

城市社會(huì)發(fā)展百?gòu)?qiáng)榜：廣東14市入圍 數(shù)量全國(guó)第一

11月24日，華東理工大學(xué)“中國(guó)城市社會(huì)發(fā)展指數(shù)研究”課題組發(fā)布“新時(shí)代中國(guó)城市社會(huì)發(fā)展指數(shù)暨百?gòu)?qiáng)榜（2021）”。

課題組特別強(qiáng)調(diào)新市民、青年人安居樂(lè)業(yè)對(duì)城市社會(huì)發(fā)展的重要性，將住房問(wèn)題納入指標(biāo)體系，目前評(píng)價(jià)體系共包括7個(gè)一級(jí)指標(biāo)、48個(gè)二級(jí)指標(biāo)，從多個(gè)層面對(duì)297個(gè)地級(jí)以上城市的社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

根據(jù)榜單，綜合排名前十的城市分別為北京市、上海市、廣州市、深圳市、重慶市、杭州市、南京市、天津市、武漢市和成都市。

廣東省上榜城市數(shù)量名列榜首，上榜城市達(dá)到14個(gè)，其中5個(gè)城市進(jìn)入前20強(qiáng)；江蘇省和浙江省上榜城市數(shù)量緊隨其后，均為11個(gè)；山東省上榜城市數(shù)量為7個(gè)，福建上榜城市數(shù)量為5個(gè)，安徽、海南、內(nèi)蒙古和廣西上榜城市為4個(gè)。

本組圖片來(lái)源：南方網(wǎng)