每經(jīng)記者｜李孟林    每經(jīng)編輯｜蘭素英    

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日美股盤(pán)后，特斯拉公布了第一季度財(cái)報(bào)。盡管受新冠疫情和供應(yīng)鏈危機(jī)沖擊，特斯拉的營(yíng)收和凈利潤(rùn)仍然明顯超出市場(chǎng)預(yù)期，續(xù)創(chuàng)歷史新高。

具體來(lái)看，特斯拉一季度營(yíng)收為187.56億美元，同比增長(zhǎng)81%，高于分析師預(yù)期的179.2億美元；一季度非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（non-GAAP）口徑下凈利潤(rùn)為37.36億美元，同比增長(zhǎng)255%，每股收益（EPS）為3.22美元，同比增長(zhǎng)246%，高于分析師預(yù)期的2.27美元。

另外值得注意的是，特斯拉一季度通過(guò)出售碳排放額度收入6.79億美元，較上一季度增幅超過(guò)116%，領(lǐng)先新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

亮眼業(yè)績(jī)推動(dòng)特斯拉股價(jià)盤(pán)后一度上漲7.8%，截至發(fā)稿時(shí)漲幅5.28%。今年以來(lái)，受供應(yīng)鏈因素影響，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌7.5%，但仍然優(yōu)于通用和福特等汽車(chē)巨頭，后兩者分別下跌了29%和23%。

特斯拉將一季度的業(yè)績(jī)歸功于交付量的增長(zhǎng)和平均銷(xiāo)售價(jià)格的上調(diào)。特斯拉一季度共交付了約31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，略高于四季度的30.9萬(wàn)輛。不過(guò)特斯拉警告稱(chēng)，全球供應(yīng)鏈瓶頸導(dǎo)致芯片等關(guān)鍵零部件短缺，仍將持續(xù)影響特斯拉的生產(chǎn)能力。

“隨著供應(yīng)鏈成為主要的限制因素，我們的工廠(chǎng)已經(jīng)連續(xù)數(shù)個(gè)季度以低于生產(chǎn)能力的水平運(yùn)行，這種情況可能在2022年剩下的時(shí)間里一直持續(xù)。”特斯拉在致股東信中表示。

盡管供應(yīng)鏈存在不確定性，但隨著3月下旬和4月初特斯拉在德國(guó)柏林和美國(guó)奧斯汀的新工廠(chǎng)陸續(xù)開(kāi)業(yè)，馬斯克在電話(huà)會(huì)議上表示，特斯拉有理由今年實(shí)現(xiàn)60%的交付量增速。

摩根士丹利分析師Adam Jonas預(yù)計(jì)，2022財(cái)年特斯拉將交付146萬(wàn)輛車(chē)，較2021年增長(zhǎng)56%。

此外，特斯拉還表示正在研發(fā)一款定制的Robo Taxi自動(dòng)駕駛出租車(chē)，它既不會(huì)配置方向盤(pán)、也不會(huì)安裝腳踏板。特斯拉希望2024年實(shí)現(xiàn)Robo Taxi量產(chǎn)，這將成為特斯拉增長(zhǎng)的“巨大推動(dòng)力”。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖