每經(jīng)編輯｜孫志成    

4月9日晚，一家名為“XEV悠遙汽車(chē)”的新造車(chē)公司，在其官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一份告股東書(shū)，詳細(xì)列舉了管理層幾大罪狀。

該公司員工認(rèn)為，公司現(xiàn)在面臨一系列困境，股東們有權(quán)知道真實(shí)情況。

“XEV悠遙汽車(chē)”的這份告股東書(shū)稱(chēng)，公司從未制定過(guò)清晰、符合市場(chǎng)規(guī)律的目標(biāo)和計(jì)劃以及明確的預(yù)算制度，導(dǎo)致年度銷(xiāo)售目標(biāo)制定不合理、財(cái)務(wù)管理混亂，2023年底時(shí)公司現(xiàn)金流已接近斷裂。

目前XEV集團(tuán)對(duì)外整體負(fù)債超過(guò)3億，資產(chǎn)價(jià)值不足1億，嚴(yán)重資不抵債。

告股東書(shū)中表示，在年度目標(biāo)制定上，由于管理層對(duì)市場(chǎng)缺乏基本常識(shí)性判斷，導(dǎo)致往往年度目標(biāo)在第一季度就淪為空談，只能通過(guò)停止召開(kāi)管理會(huì)和產(chǎn)銷(xiāo)會(huì)的方式向員工隱瞞公司經(jīng)營(yíng)狀況。這致使公司的生產(chǎn)和銷(xiāo)售波動(dòng)幅度巨大，造成了大量的資源浪費(fèi)。

告股東書(shū)中指出，管理層在年度報(bào)表中捏造7000萬(wàn)銷(xiāo)售費(fèi)用，其中超過(guò)4400萬(wàn)是董事長(zhǎng)過(guò)往負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的老款車(chē)型積壓的售后索賠費(fèi)用。該部分索賠在過(guò)往報(bào)表中也從未做過(guò)計(jì)提。

在去年12月公司現(xiàn)金流已經(jīng)發(fā)生惡化的情況下，管理層依然在香港租賃了海景辦公室并進(jìn)行豪華裝修，對(duì)公司核心業(yè)務(wù)并無(wú)法起到幫助作用。

告股東書(shū)中稱(chēng)，融資團(tuán)隊(duì)以統(tǒng)一管理為由，把與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)密不可分的庫(kù)存融資業(yè)務(wù)接手，用股權(quán)融資的思維來(lái)操作，2023年中下旬在沒(méi)有足夠訂單預(yù)期的情況下，為了實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足庫(kù)容和虛造銷(xiāo)售收入的需求，強(qiáng)行排產(chǎn)大量庫(kù)存，隨后強(qiáng)行對(duì)所有庫(kù)存做短期庫(kù)存融資，并確認(rèn)為銷(xiāo)售收入，以快速制造銷(xiāo)量高企的假象從而欺騙投資方。然而正是由于這樣過(guò)于野蠻激進(jìn)的操作方式，導(dǎo)致庫(kù)存融資很快到期后發(fā)生回購(gòu)擠兌，公司現(xiàn)金流不斷惡化。

告股東書(shū)中還稱(chēng)，近期，管理層以公司銷(xiāo)量目標(biāo)未達(dá)成整體裁撤全球銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，但實(shí)際并未與銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)確認(rèn)過(guò)所謂9335臺(tái)和調(diào)整過(guò)后6009臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)。

自2024年1月以來(lái)，管理層以公司現(xiàn)金流緊縮為由突然停止工廠生產(chǎn)，全面停止對(duì)海外渠道開(kāi)拓的支持，導(dǎo)致大量潛在客戶(hù)流失，訂單被迫中止。

今年1月和2月，公司進(jìn)行兩輪裁員，并進(jìn)行中層降薪；2月工資、被裁員工賠償金在3月停止發(fā)放；今年3月，管理層突然對(duì)上海的全球銷(xiāo)售/運(yùn)營(yíng)/市場(chǎng)/財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)整體進(jìn)行暴力裁撤（包括孕期員工），沒(méi)有任何提前溝通協(xié)商，也沒(méi)有給予任何賠償方案。

告股東書(shū)的末尾還稱(chēng)公司董事長(zhǎng)路迪、首席財(cái)務(wù)官何江浩在公司經(jīng)營(yíng)管理上出現(xiàn)重大失職失責(zé)，在公司運(yùn)營(yíng)管理上存在涉嫌虛造銷(xiāo)量、隱瞞實(shí)情、錯(cuò)誤決策、管理混亂等情況。同時(shí)在面臨公司危難之際的問(wèn)題處理上違法失德，一刀切的暴力處理和對(duì)員工及相關(guān)合作方的訴求不問(wèn)不顧的態(tài)度導(dǎo)致公司頃刻崩盤(pán)。他們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)徹底失去所有員工、所有供應(yīng)商、所有經(jīng)銷(xiāo)商的信任。

告股東書(shū)最后附上了員工的手印和簽名，他們認(rèn)為股東有權(quán)知曉真實(shí)情況。

“XEV悠遙汽車(chē)”告股東書(shū)的末尾落款顯示，這份告股東書(shū)由合肥悠遙科技有限公司、上海悠遙科技有限公司、上海遙悠科技有限公司、上海悠遙智造新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司全體員工所寫(xiě)。

而公眾號(hào)“XEV悠遙汽車(chē)”的認(rèn)證則上海悠遙智造新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。

企查查顯示，上海悠遙智造新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立于2022年12月，法定代表人為路迪，由上海遙悠科技有限公司全資持股。

企查查顯示，合肥悠遙科技有限公司成立于2020年11月，法定代表人為路迪，其股東包括上海悠遙科技有限公司和合肥鑫城控股集團(tuán)有限公司。

上海悠遙科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“悠遙科技”）則成立于2018年7月，法定代表人為路迪。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，悠遙科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)路迪曾在江淮汽車(chē)意大利設(shè)計(jì)中心工作12年，聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌有著上汽通用、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)車(chē)企豐富經(jīng)驗(yàn)，也曾在威馬汽車(chē)擔(dān)任要職。

成立當(dāng)年，悠遙科技設(shè)計(jì)研發(fā)出首款純電小車(chē)YOYO并亮相都靈車(chē)展。在合肥國(guó)資委支持下，2020年，XEV悠遙科技與合肥政府成立合資公司，全面開(kāi)展研發(fā)生產(chǎn)以及整車(chē)出口業(yè)務(wù)。

官方曾宣稱(chēng)“XEV電動(dòng)車(chē)不需要傳統(tǒng)汽車(chē)制造所用的模具，真正做到按需定制化的柔性生產(chǎn)，將整車(chē)研發(fā)時(shí)間和成本投入降低80%以上，合肥悠遙已實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)板、前臉和尾翼的3D打印制作。”

2021年5月，XEV YOYO進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，零售價(jià)為1.39~1.59萬(wàn)歐元（約10.9萬(wàn)—12.5萬(wàn)元），擁有無(wú)框車(chē)門(mén)、天窗等同價(jià)位車(chē)型沒(méi)有的配置，當(dāng)年累計(jì)銷(xiāo)量成為中國(guó)新能源品牌歐洲銷(xiāo)量最高。

編輯|孫志成 杜波

校對(duì)|程鵬

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