11月13日，隨著最后一組重載卡車緩緩駛離摩崗嶺1號(hào)特大橋橋面，這座位于甘孜州瀘定縣德威鎮(zhèn)境內(nèi)的特大橋順利通過荷載試驗(yàn)，標(biāo)志著瀘定至石棉高速傘崗坪樞紐互通至海螺溝互通49公里通車段（以下簡(jiǎn)稱“瀘定49公里通車段”）橋梁荷載試驗(yàn)工作全面收官，正式進(jìn)入交工驗(yàn)收階段，向年底通車目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

荷載試驗(yàn)被視為橋梁通車前必須通過的“安全大考”。在摩崗嶺1號(hào)特大橋的試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，重載卡車組成的檢測(cè)車隊(duì)，按照預(yù)定方案分級(jí)有序停放在橋面指定位置，技術(shù)人員則在橋面、橋側(cè)、橋墩等處布設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)前，緊張采集著橋梁的位移、振動(dòng)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這種動(dòng)靜結(jié)合的檢測(cè)方式，如同為大橋進(jìn)行一次全面的“體能測(cè)試”，可全面評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

蜀道集團(tuán)藏高瀘石公司工程管理部副部長(zhǎng)鄧千告訴記者，瀘石高速橋隧比高達(dá)86.5%，此次完成檢測(cè)的瀘定49公里通車段內(nèi)共建有橋梁60余座。按照《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》抽檢要求，檢測(cè)單位選取了不同結(jié)構(gòu)類型的23座橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，歷時(shí)兩個(gè)月，圓滿完成全部檢測(cè)工作。經(jīng)檢測(cè)，所有橋梁各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，已完全具備通車條件。

這條即將通車的快捷通道，將徹底改變?yōu)o定至海螺溝的交通格局。目前，從瀘定前往海螺溝需要1.5小時(shí)車程，待該路段通車后，行程將縮短至50分鐘。更值得期待的是，這將首次實(shí)現(xiàn)成都至海螺溝全程高速，兩地車程將從現(xiàn)在的4小時(shí)壓縮至約3.5小時(shí)。據(jù)預(yù)測(cè)，新高速將分流原省道80%的車流，有效緩解川西旅游旺季的交通擁堵問題。

截至目前，瀘定49公里通車段已完成路基工程100%，路面工程98%，橋梁工程100%，隧道工程100%，房建工程97%，機(jī)電工程95%，交安工程97%，綠化工程97%。各項(xiàng)工程均已進(jìn)入最后沖刺階段。

據(jù)悉，瀘石高速項(xiàng)目全長(zhǎng)96.511公里，概算總投資約174.08億元，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。項(xiàng)目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，連接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實(shí)的“藏彝走廊”。同時(shí)，這條高速公路的路線走向與紅軍長(zhǎng)征的路徑高度吻合，也被譽(yù)為“紅色之路”。

作為《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》規(guī)劃的重要組成部分，瀘石高速的建設(shè)進(jìn)展一直備受關(guān)注。該項(xiàng)目已于2024年12月31日實(shí)現(xiàn)王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里通車，此次即將通車的瀘定49公里通車段預(yù)計(jì)今年年底通車，全線力爭(zhēng)2026年建成通車。

這條高速公路的建成，將進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng)布局，顯著優(yōu)化區(qū)域公路骨架網(wǎng)絡(luò)，改善民族地區(qū)交通條件，對(duì)促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、助力優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、打造旅游支柱產(chǎn)業(yè)均具有重要意義。屆時(shí)，游客前往海螺溝等川西著名景區(qū)將更加便捷。