每經(jīng)編輯｜程鵬    

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，12月16日，記者獲悉小鵬汽車(chē)已在廣州市獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，并啟動(dòng)常態(tài)化的L3道路測(cè)試。該牌照主要用于在廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試高快速路上進(jìn)行有條件自動(dòng)駕駛的測(cè)試。2025年科技日上，小鵬汽車(chē)正式發(fā)布具備L4級(jí)能力的第二代VLA，該軟件預(yù)計(jì)將在2026年一季度量產(chǎn)上車(chē)。2026年，小鵬汽車(chē)計(jì)劃推出量產(chǎn)的軟硬件都達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平的車(chē)型。

受消息影響，16日下午，港股小鵬汽車(chē)（09868.HK）股價(jià)瞬間短線拉升，跌幅一度縮窄至1%左右，此前一度跌超5%。

12月15日，工信部網(wǎng)站消息顯示，近期，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司和北汽藍(lán)谷麥格納汽車(chē)有限公司兩家汽車(chē)企業(yè)向工業(yè)和信息化部提交了搭載L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，根據(jù)《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)受理、審查、公示等程序，工業(yè)和信息化部于第401批《公告》附條件許可了相關(guān)產(chǎn)品。

這也標(biāo)志著我國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛從測(cè)試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

根據(jù)公示信息，長(zhǎng)安汽車(chē)獲批車(chē)型為“長(zhǎng)安牌SC7000AAARBEV型純電動(dòng)轎車(chē)”，其功能設(shè)定為在最高50km/h的車(chē)速下，于交通擁堵環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高速公路和城市快速路的單車(chē)道內(nèi)自動(dòng)駕駛，目前該功能僅限于在重慶市內(nèi)的特定快速路段開(kāi)啟。

另一款獲許可車(chē)型為“北汽極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動(dòng)轎車(chē)”?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從北汽方面了解到，該申報(bào)車(chē)型為極狐阿爾法S（L3版），搭載了包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆高性能傳感器。該車(chē)可以實(shí)現(xiàn)高速公路和城市快速路單車(chē)道內(nèi)的自動(dòng)駕駛功能（最高車(chē)速80km/h），目前功能開(kāi)啟范圍限定于北京市內(nèi)的京臺(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速及大興機(jī)場(chǎng)高速等指定路段。

今年9月，工業(yè)和信息化部、公安部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）提出，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車(chē)型生產(chǎn)準(zhǔn)入。

此前，對(duì)于有條件批準(zhǔn)L3車(chē)輛上路，原中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)董揚(yáng)在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為：“L3級(jí)車(chē)型有政策規(guī)定了就能跑起來(lái)，消費(fèi)者就能用起來(lái)。只有用起來(lái)了，才能推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，才會(huì)越來(lái)越安全。”

圖片來(lái)源：極狐汽車(chē)官網(wǎng)

據(jù)工信部網(wǎng)站，根據(jù)規(guī)劃，前期將按照《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》要求，研究制定工作方案，編制指引文件，組織專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格按規(guī)范、按流程開(kāi)展初審、擇優(yōu)、測(cè)試與安全評(píng)估工作。兩家汽車(chē)企業(yè)已按要求完成并通過(guò)了產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估。下一步，兩款車(chē)型將由重慶長(zhǎng)安車(chē)聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車(chē)服務(wù)有限公司兩家使用主體在上述區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。

據(jù)央廣網(wǎng)此前報(bào)道，交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭介紹，按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)為L(zhǎng)0級(jí)-L5級(jí)。其中L0級(jí)-L4級(jí)都屬于輔助駕駛，需要人來(lái)駕駛或者操控，并且承擔(dān)法律責(zé)任。

L0-L5級(jí)自動(dòng)駕駛具體有何區(qū)別？據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，細(xì)節(jié)如下：

L0級(jí)別，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為應(yīng)急輔助，駕駛方式為人類(lèi)駕駛，控制主體為駕駛員，責(zé)任主體為駕駛員。

L1級(jí)別，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為部分駕駛輔助，駕駛方式為脫腳，控制主體為駕駛員，責(zé)任主體為駕駛員。

L2級(jí)別，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為組合駕駛輔助，駕駛方式為脫手，控制主體為駕駛員，責(zé)任主體為駕駛員。

L3級(jí)別，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為有條件自動(dòng)駕駛，駕駛方式為脫眼，控制主體為系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)，責(zé)任主體為駕駛員第一責(zé)任人，國(guó)際上責(zé)任主體：系統(tǒng)激活期間車(chē)企擔(dān)責(zé)，但需要駕駛員接管時(shí)責(zé)任可能轉(zhuǎn)移”。

L4級(jí)別，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為高度自動(dòng)駕駛，駕駛方式為脫腦，控制主體為系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)，責(zé)任主體：僅在完全無(wú)人駕駛狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛所有人、管理人、制造商擔(dān)責(zé)。國(guó)際上責(zé)任主體：車(chē)企或技術(shù)提供方全責(zé)。

L5級(jí)別，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為完全自動(dòng)駕駛，駕駛方式為無(wú)人駕駛，控制主體為系統(tǒng)，責(zé)任主體為系統(tǒng)。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

編輯|||程鵬 杜波 杜恒峰

校對(duì)|許紹航

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)（資料圖）

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自第一財(cái)經(jīng)、財(cái)聯(lián)社、央廣網(wǎng)、西南證券、華泰證券、公開(kāi)信息