每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

1月15日，眾泰汽車（000980.SZ）發(fā)布公告稱，公司董事會同意選舉韓必文擔任公司第九屆董事會董事長，任期自董事會審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止。

圖片來源：眾泰汽車公告

天眼查信息顯示，韓必文在眾泰汽車的職務已同步變更為董事長、董事、總裁，任期為2026年1月14日至2028年10月28日。

2025年12月29日晚間，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司董事長李立忠因個人家庭原因申請辭去董事長、董事職務，同時辭去董事會戰(zhàn)略委員會主任委員、提名委員會委員職務。辭職后，李立忠不再擔任公司任何職務。彼時，眾泰汽車還同步宣布，董事會同意提名韓必文為公司第九屆董事會非獨立董事候選人，任期自股東會審議通過之日起至第九屆董事會屆滿之日止。

官方資料顯示，韓必文在奇瑞體系內(nèi)工作長達23年，曾負責奇瑞捷豹路虎和觀致汽車的生產(chǎn)制造與質量管理等工作，于2025年11月底開始擔任眾泰汽車總裁。

圖片來源：眾泰汽車公告

1月15日晚間，眾泰汽車在宣布任命韓必文為公司董事長的同時，還發(fā)布了眾泰汽車2026年第一次臨時股東會決議公告，審議通過《關于選舉韓必文先生為公司第九屆董事會非獨立董事的議案》。同時，眾泰汽車董事會還審議通過了《關于補選第九屆董事會專門委員會成員的議案》，韓必文出任戰(zhàn)略委員會主任委員，負責主導公司發(fā)展方向，同時出任提名委員會成員；麻艷鴻出任提名委員會主任委員（召集人），同時出任戰(zhàn)略委員會成員。

在李立忠離職，韓必文接任董事長前，眾泰汽車的破產(chǎn)企業(yè)財產(chǎn)處置專用賬戶（以下簡稱“處置專戶”）股份持股比例發(fā)生了一次調(diào)整。

圖片來源：眾泰汽車公告

1月8日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，2025年12月26日至2026年1月7日期間，處置專戶通過集中競價及部分債權人對處置專戶以司法劃轉的非交易過戶方式處置公司股份共計4096.61萬股（占公司總股本的0.81%）。本次權益變動后，處置專戶持有公司的股份數(shù)量由約2.93億股減少至約2.52億股，占公司總股本的比例由5.81%減少至4.999999%，權益變動觸及1%和5%的整數(shù)倍，處置專戶持股比例下降至5%以下。

“本次處置股份不會導致公司控制權發(fā)生變更，處置上述股票的變現(xiàn)價款主要用于償還歷史遺留債務，剩余部分在支付相應的處置成本后還將用于補充公司經(jīng)營性流動資金，有利于公司盤活核心資產(chǎn)和復工復產(chǎn)計劃的推進，對公司產(chǎn)生積極影響。”眾泰汽車方面稱。

公開消息顯示，自2019年以來，眾泰汽車已連續(xù)虧損6年。2020年9月，眾泰汽車因資不抵債宣布破產(chǎn)重整。2021年10月，深商控股集團有限公司成為其“白衣騎士”。重整完成后的眾泰，選擇了新能源汽車作為復活的賽道，但公司的業(yè)績不僅未發(fā)生實質性改善，反而陷入頹勢。

據(jù)悉，眾泰汽車的主要銷售收入來自車用儀表件、沖壓焊接件、門業(yè)，整車的生產(chǎn)銷售基本陷入停滯。2022年至2024年，汽車產(chǎn)量分別僅為524臺、1108臺、0臺，銷量分別為502臺、1112臺、14臺。

財報顯示，2025年前三季度，眾泰汽車實現(xiàn)營業(yè)收入約4.19億元，凈虧損約2.23億元，資產(chǎn)負債率達到了99.41%。“因缺乏運營資金，整車業(yè)務未能復工復產(chǎn)，仍處于虧損狀態(tài)?！北娞┢嚱忉尫Q。

圖片來源：眾泰汽車公告

對于外界關心的公司恢復整車業(yè)務計劃等問題，眾泰汽車近期在投資者關系平臺上回復稱：“公司目前致力于整車板塊的復工復產(chǎn)工作”。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）