日前，四川省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《打造更高水平超大件運(yùn)輸“黃金通道”的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），明確到2027年，基本建成“通行更暢、效率更高、服務(wù)更好、市場(chǎng)更優(yōu)”的德陽(yáng)—樂(lè)山—宜賓超大件運(yùn)輸“黃金通道”。

所謂“超大件”運(yùn)輸，往往指具有超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的“四超”特點(diǎn)的貨物運(yùn)輸，以水電站巨型轉(zhuǎn)輪、發(fā)電機(jī)組定轉(zhuǎn)子、核電設(shè)備、大型化工反應(yīng)塔等“大國(guó)重器”為代表，其運(yùn)輸保障直接關(guān)系國(guó)家重大工程建設(shè)和全省萬(wàn)億級(jí)裝備制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

四川為何要給大件貨打造一條專屬“黃金通道”？如何進(jìn)一步提升含“金”量？記者就此進(jìn)行了采訪。

為何要建？

需求牽引產(chǎn)業(yè)賦能，為萬(wàn)億重裝產(chǎn)業(yè)“出?！变伮?/strong>

裝備制造是四川特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，“重裝之都”德陽(yáng)，生產(chǎn)了全國(guó)60%的核電機(jī)組、50%的大型電站鑄鍛件、40%的水電機(jī)組、30%的火電機(jī)組和汽輪機(jī)。其中，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量居世界第一。

這些“大塊頭”想要沖出四川走向世界，必須依賴大件運(yùn)輸通道。以2025年7月兩臺(tái)運(yùn)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的天然氣加工設(shè)備為例，它們經(jīng)過(guò)五次轉(zhuǎn)運(yùn)，歷經(jīng)120天的旅程才到達(dá)目的地——首先從德陽(yáng)的工廠出發(fā)，經(jīng)兩天運(yùn)輸，沿著四川大件公路南下至樂(lè)山港大件碼頭；再轉(zhuǎn)水運(yùn)裝船，通過(guò)岷江順流而下經(jīng)過(guò)宜賓進(jìn)入長(zhǎng)江，最終通過(guò)公水海聯(lián)運(yùn)，到達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。

2025年7月運(yùn)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的天然氣加工設(shè)備，行駛在四川大件公路上

從它們走過(guò)的路徑來(lái)看，正是此次《實(shí)施方案》提出要打造的德陽(yáng)—樂(lè)山—宜賓超大件運(yùn)輸“黃金通道”。

目前，我省大件運(yùn)輸通道由大件公路和岷江航道兩部分組成。大件公路作為陸路生命線，連接德陽(yáng)、成都、眉山、樂(lè)山等核心產(chǎn)區(qū)，岷江航道則作為傳統(tǒng)出川水道，承擔(dān)“公水聯(lián)運(yùn)”關(guān)鍵使命。

隨著“四川造”重大裝備制造產(chǎn)品日益向大型化、重型化發(fā)展，超大件運(yùn)輸需求增長(zhǎng)明顯，2025年全省超限運(yùn)輸審批數(shù)量同比增長(zhǎng)12%，超過(guò)27萬(wàn)件。面對(duì)這一形勢(shì)，進(jìn)一步提升大件運(yùn)輸通道管養(yǎng)水平、優(yōu)化行政審批服務(wù)、加強(qiáng)運(yùn)輸協(xié)調(diào)保障、提高車船通行效率，十分重要而緊迫。

四川省交通物流發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條通道直接保障東方電機(jī)等龍頭企業(yè)價(jià)值數(shù)億甚至數(shù)十億的核心產(chǎn)品“造得出來(lái)、運(yùn)得出去”，通道暢通與否，關(guān)系著四川裝備制造萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

2025年7月運(yùn)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的天然氣加工設(shè)備，在樂(lè)山港大件碼頭裝船

如何提升含“金”量？

“軟硬”兼施，打造對(duì)外開放的“黃金紐帶”

近年來(lái)，四川向全面降低物流成本“宣戰(zhàn)”，此次“黃金通道”打造也是降本增效的重要著力點(diǎn)之一。

“這不僅是一條產(chǎn)業(yè)‘黃金生命線’，還是降低物流成本的‘黃金路徑’?！彼拇ㄊ〗煌ㄎ锪靼l(fā)展中心表示，《實(shí)施方案》是我省降低全社會(huì)物流成本“1+4+N”系列方案的“N”個(gè)子方案之一，有助于進(jìn)一步提升大件運(yùn)輸公水聯(lián)運(yùn)通行效率，降低大件物流成本，形成更高水平的超大件運(yùn)輸“黃金通道”，助力全省重裝產(chǎn)業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

提升通道“含金量”，《實(shí)施方案》圍繞“設(shè)施提質(zhì)、審批優(yōu)化、通行保障、市場(chǎng)培育”四個(gè)維度推出系列創(chuàng)新舉措。

硬件升級(jí)方面，將加快岷江老木孔、東風(fēng)巖等航電樞紐建設(shè)，開展岷江（龍溪口樞紐至宜賓合江門）二期工程，實(shí)現(xiàn)岷江大件航道提等升級(jí)，開工樂(lè)山港老江壩作業(yè)區(qū)大件碼頭，完善大件公路標(biāo)識(shí)體系，推動(dòng)大件公路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)化改造。

服務(wù)優(yōu)化方面，將推行“保姆式”審批服務(wù)，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)實(shí)行“一件一策”，建立“一對(duì)一”協(xié)調(diào)響應(yīng)機(jī)制，跨部門做好運(yùn)輸協(xié)調(diào)保障“一站式”服務(wù)，推廣使用“白名單”制度，探索實(shí)施承諾免檢等創(chuàng)新服務(wù)。

通行保障方面，將建立省級(jí)大件運(yùn)輸協(xié)調(diào)服務(wù)規(guī)范，進(jìn)一步鞏固通道沿線空路障整治效果，深化四川省交通量調(diào)查及路況管理系統(tǒng)大件運(yùn)輸場(chǎng)景應(yīng)用。

市場(chǎng)培育方面，將支持企業(yè)發(fā)展全鏈條多式聯(lián)運(yùn)，研究建立大件運(yùn)輸信用評(píng)價(jià)體系，對(duì)守信企業(yè)給予優(yōu)先協(xié)調(diào)、減少查驗(yàn)等激勵(lì)，維護(hù)良好市場(chǎng)秩序。

《實(shí)施方案》明確，將成立工作專班，強(qiáng)化資金、政策向大件運(yùn)輸通道傾斜，并建立服務(wù)對(duì)象滿意度測(cè)評(píng)機(jī)制，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。

隨著《實(shí)施方案》的落地，這條超大件運(yùn)輸通道將完成從“保障通行”到“高效服務(wù)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，串聯(lián)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，助力“四川造”裝備通江達(dá)海、走向世界，打造一條開放的“黃金紐帶”，支撐“四川制造”更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

注：超大件運(yùn)輸是指載運(yùn)不可解體物品，單體貨物重量290噸以上、或車貨總長(zhǎng)度40米以上、或高度5米以上、或?qū)挾?米以上的特殊超限貨物運(yùn)輸。

圖片由四川省交通物流發(fā)展中心提供（資料圖片）