每經(jīng)記者｜楊歡    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

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1月30日，南京市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局南京調(diào)查隊聯(lián)合發(fā)布2025年南京市經(jīng)濟運行情況。根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2025年全市地區(qū)生產(chǎn)總值19428.78億元，按不變價格計算，同比增長5.2%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值338.50億元，同比增長3.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值5873.07億元，增長3.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值13217.21億元，增長6.0%。

2025年，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%。行業(yè)增長面良好。規(guī)模以上工業(yè)37個行業(yè)大類中有28個行業(yè)增加值同比增長，增長面達75.7%。綠色、智能產(chǎn)品產(chǎn)量增勢較好。新能源汽車、集成電路、工業(yè)機器人產(chǎn)量分別增長99.0%、28.2%、35.4%。

解讀：2020年，南京正式躋身內(nèi)地GDP十強城市之列。近兩年，杭州、武漢等城市在總量上領先南京的幅度進一步擴大，寧波則反超天津，與南京的差距不斷收窄。去年初南京市“兩會”期間，當?shù)卣賳T直言，“面臨‘標兵漸遠、追兵漸近’的激烈競爭態(tài)勢，南京爭先進位的壓力不斷增大”。

不過隨著兩地經(jīng)濟數(shù)據(jù)的公布，南京“守擂”成功，與寧波的差距從2024年的350多億元進一步拉開到2025年的710多億元。同為制造業(yè)大市，工業(yè)被認為是兩城相爭的關(guān)鍵“勝負手”——2025年，南京規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%，較寧波領先0.5個百分點。

具體來看，南京重點行業(yè)中，通用設備制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)、儀器儀表制造業(yè)增加值分別增長8.9%、10.8%、12.1%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破9千億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達55.2%。其中，航空航天制造業(yè)、儀器儀表制造業(yè)產(chǎn)值分別增長17.7%和12.0%。

但這并非是松口氣的時候，“到2025年，南京全市GDP總量超2萬億元。”這是2023年南京在《南京市推進產(chǎn)業(yè)強市行動計劃（2023—2025年）》中立下的目標，眼下距離這一目標南京還差近580億元。不僅如此，南京還提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群“綜合實力進入國內(nèi)第一方陣”。

與成功引入蔚來汽車的合肥、押中理想汽車的常州相比，南京的“造車夢”顯然算不上一帆風順。作為中國最早的汽車生產(chǎn)基地之一，南京發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有“先天優(yōu)勢”，也是吸引車企紛紛“重倉”南京的重要因素。

但有媒體統(tǒng)計，自2016—2025年的9年時間內(nèi)，南京招攬的知豆新能源、銀隆新能源等幾個新能源整車項目均“無疾而終”。從新能源汽車產(chǎn)量來看，2023年南京達20.1萬輛，2024年相關(guān)數(shù)據(jù)未對外公布，但同期，上海、合肥新能源汽車產(chǎn)量已破百萬。

2025年南京一開年就踩下了加速鍵——一季度，全市新能源汽車產(chǎn)量增長19.5%；上半年增幅達45%；全年數(shù)據(jù)來看，新能源汽車產(chǎn)量增幅已達99%。

就在幾天前，南京發(fā)布《關(guān)于加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力推動高質(zhì)量發(fā)展的若干政策（2026年版）》，其中提到構(gòu)建戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)集群矩陣。持續(xù)提升智能制造裝備、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、集成電路等重點產(chǎn)業(yè)能級，打造一批中試驗證平臺、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范基地。

值得一提的是，這也是南京首次面向社會出臺年度集成性一攬子政策，共包括9大方面、42條政策措施、160余個政策點。據(jù)介紹，從2026年起，南京每年年初將面向社會發(fā)布全年集成性一攬子政策安排，進一步激發(fā)經(jīng)營主體活力、增強內(nèi)生發(fā)展動力。

#動向

廣東2025年GDP14.58萬億元，常住人口1.28億人

根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2025年，廣東實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值145846.76億元，按不變價格計算，比上年增長3.9%。同期，全省常住人口12859萬人，比上年末增加79萬人。全年出生人口100.3萬人，人口出生率為7.82‰；死亡人口71.3萬人，人口死亡率為5.56‰；人口自然增長29萬人，人口自然增長率為2.26‰。

北京以地方立法賦予城市副中心更大自主權(quán)

1月29日，《北京城市副中心條例》經(jīng)北京市第十六屆人民代表大會第四次會議表決通過。條例堅持改革創(chuàng)新，賦予城市副中心更大的改革開放和創(chuàng)新發(fā)展自主權(quán)，著力破解城市副中心發(fā)展中的難題。條例共9章65條，分為總則、管理體制、規(guī)劃建設、產(chǎn)業(yè)布局、綠色發(fā)展、智慧城市、公共服務、協(xié)同發(fā)展和附則。條例明確適用于城市副中心控制性詳細規(guī)劃確定的規(guī)劃范圍及其拓展區(qū)的建設和發(fā)展。

甘肅省出臺方案系統(tǒng)推進勞務品牌培育

近日，甘肅省人力資源和社會保障廳正式印發(fā)《“匠心鑄品牌賦能促就業(yè)”——加力推進勞務品牌培育打造工作方案（2026年—2028年）》。《方案》明確，三年內(nèi)將累計開展勞務品牌技能培訓10萬人次以上，培育省級勞務品牌100個以上、市縣級勞務品牌200個以上。據(jù)悉，“十四五”期間，甘肅省已累計培育打造省級勞務品牌75個，帶動140多萬人穩(wěn)定就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

云南產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展“路線圖”出爐

近日云南省印發(fā)了《云南省產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展行動方案》。根據(jù)這份“路線圖”，到2028年，全省園區(qū)將力爭實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值年均增長7%，并推動產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生結(jié)構(gòu)性重塑，圍繞五大重點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造3個千億級、25個百億級以及8個以上國家級中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。為確保行動落到實處，《方案》特別強調(diào)以項目、招商、服務三條主線為抓手，同時制定了6條組織實施的關(guān)鍵措施。

國家歷史文化名城+1，共144座

1月29日，《國務院關(guān)于同意將湖南省芷江侗族自治縣列為國家歷史文化名城的批復》發(fā)布。同意將芷江侗族自治縣列為國家歷史文化名城。芷江侗族自治縣歷史悠久、文化厚重，文化遺產(chǎn)資源豐富，傳統(tǒng)格局和歷史風貌保存較好，地域特色鮮明，具有重要的歷史文化價值。至此，我國擁有144座國家歷史文化名城。

#數(shù)讀

2025年我國交通出行量達668.6億人次

1月30日，交通運輸部舉行例行新聞發(fā)布會。2025年，我國跨區(qū)域人員流動量達668.6億人次，同比增長3.5%。交通運輸部新聞發(fā)言人李穎表示，分方式看，鐵路、民航客運量同比分別增長6.7%和5.5%，公路人員流動量同比增長3.3%，水路客運量同比基本持平。

營業(yè)性貨運量方面，李穎表示，2025年，我國完成營業(yè)性貨運量587億噸，同比增長3.2%。鐵路、公路、水路、民航貨運量同比分別增長2%、3.4%、3.2%和13.3%。完成快遞業(yè)務量1990億件，同比增長13.7%。

港口吞吐量增長較快。李穎說，2025年，我國完成港口貨物吞吐量183.4億噸，同比增長4.2%，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長4%和4.7%。完成集裝箱吞吐量3.5億標箱，同比增長6.8%，其中內(nèi)、外貿(mào)集裝箱吞吐量同比分別增長2.4%和9.8%。

交通投資規(guī)模維持高位。李穎表示，2025年，我國預計完成交通固定資產(chǎn)投資超3.6萬億元，其中鐵路預計完成投資9015億元，公路、水路預計完成投資超2.6萬億元，民航預計完成投資1200億元。

#放榜

快遞業(yè)務收入TOP50城出爐

近日，國家郵政局公布數(shù)據(jù)表示，中國已建成世界上規(guī)模最大、受益人數(shù)最多的寄遞網(wǎng)絡。從2025年全國快遞業(yè)務數(shù)據(jù)看，1-12月，全國快遞業(yè)務量累計完成1989.5億件，同比增長13.6%，快遞業(yè)務收入累計完成1.5萬億元，同比增長6.5%，均創(chuàng)下歷史新高。

分城市看，上海、廣州、深圳在快遞業(yè)務收入上位居全國前三。其中上海市快遞業(yè)務收入高達2713.3億元。在快遞處理量方面，廣州市、金華（義烏）市和深圳市位列前三，處理量均超過千萬件級別。