每經(jīng)記者｜楊煜    每經(jīng)編輯｜魏文藝    

“神舟”之后，“夢舟”蓄勢待發(fā)。

2月11日，我國在文昌航天發(fā)射場成功組織實(shí)施長征十號運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱“每經(jīng)記者”）了解到，此次試驗(yàn)具有新型號火箭、新型號飛船、新發(fā)射工位，以及火箭、飛船海上回收新任務(wù)等諸多亮點(diǎn)，參加試驗(yàn)的火箭和飛船均為初樣狀態(tài)。

闖過“最危險(xiǎn)時(shí)刻”：夢舟飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)成功

據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，“夢舟”為我國自主研制的新一代可重復(fù)使用載人飛船，在神舟飛船基礎(chǔ)上全面升級研制，采用模塊化設(shè)計(jì)，由返回艙和服務(wù)艙組成，未來用于近地空間站運(yùn)營和載人月球探測任務(wù)，登月版型號為“夢舟Y”。

此次開展的最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)是夢舟載人飛船研制中一次重要“大考”。

國際航天專家雨廣向每經(jīng)記者表示，載人航天任務(wù)中，發(fā)射與返回階段風(fēng)險(xiǎn)極高，用于載人的火箭，其安全性、可靠性標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于非載人火箭，不僅配備完善的故障檢測系統(tǒng)，更有大量冗余備份設(shè)計(jì)，但即便如此也無法保證絕對安全。因此，飛船還需要擁有緊急逃逸系統(tǒng)，作為航天員逃逸救生的重要屏障。

2025年6月，我國成功組織實(shí)施夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn)，該試驗(yàn)針對的是發(fā)射塔架發(fā)生緊急情況時(shí)的逃逸場景。當(dāng)火箭點(diǎn)火升空，船箭組合體受到的氣動(dòng)力會(huì)伴隨速度和空氣密度的變化先上升再下降，期間達(dá)到的峰值即最大動(dòng)壓。雨廣強(qiáng)調(diào)，這是整個(gè)發(fā)射階段里“最危險(xiǎn)的時(shí)刻”。

夢舟飛船的逃逸系統(tǒng)需要通過一系列嚴(yán)格的試驗(yàn)來驗(yàn)證其可靠性。雨廣表示，無論是之前的零高度逃逸試驗(yàn)，還是這次的最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)，都屬此類必不可少的“考驗(yàn)”。此次夢舟飛船最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)圓滿成功，為未來執(zhí)行載人任務(wù)以及支撐載人登月工程邁出重要一步。

承擔(dān)本次任務(wù)的是長征十號系列火箭一子級。據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，長征十號是我國自主研制的新一代載人運(yùn)載火箭，將在載人登月任務(wù)中承擔(dān)夢舟Y載人飛船和攬?jiān)略旅嬷懫靼l(fā)射任務(wù)。其中，長征十號甲是基于長征十號衍生出的一子級可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，主要用于近地軌道飛行任務(wù)。

海上回收技術(shù)獲突破：火箭一子級受控濺落，劍指“網(wǎng)系回收”

此次任務(wù)之前，有市場消息稱，長征十號系列火箭一子級將同時(shí)進(jìn)行海上網(wǎng)系回收有關(guān)測試。盡管相關(guān)細(xì)節(jié)尚未得到官方披露，但據(jù)新華社消息，長征十號運(yùn)載火箭一級箭體在任務(wù)中按程序受控安全濺落于預(yù)定海域。

據(jù)航天科技集團(tuán)微信公眾號介紹，此次火箭一子級成功完成返回段飛行和受控濺落，是我國在重復(fù)使用火箭技術(shù)領(lǐng)域取得的重要進(jìn)展?！盀楹罄m(xù)該型火箭開展全剖面飛行、實(shí)現(xiàn)海上網(wǎng)系回收奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也標(biāo)志著我國在突破并掌握重復(fù)使用火箭技術(shù)上邁出了實(shí)質(zhì)性的關(guān)鍵一步?！?/p>

資本市場反應(yīng)迅速。2月11日，航海裝備與火箭回收板塊表現(xiàn)較為活躍，中國海防（600764.SH）、海蘭信（300065.SZ）、同益中（688722.SH）等個(gè)股收漲。

雨廣表示，海上網(wǎng)系回收在本質(zhì)上仍屬于垂直降落回收，但與商業(yè)航天慣常使用的“著陸腿”式降落回收不同，網(wǎng)系回收的核心差異在于系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

雨廣分析，使用著陸腿支撐火箭，如同“一根棍立在地上”，底部輕微的擾動(dòng)都可能導(dǎo)致箭體傾倒。同時(shí)，為承受巨大沖擊并保持穩(wěn)定，著陸腿本身結(jié)構(gòu)沉重，這直接消耗了火箭寶貴的運(yùn)載能力。

網(wǎng)系回收則類似“筷子夾火箭”的方案，是從上方進(jìn)行捕獲與懸掛，“下面再有什么擾動(dòng)，最多也就是晃幾下”。雨廣表示，網(wǎng)系回收不僅更加穩(wěn)定，還可以省去沉重的著陸腿結(jié)構(gòu)，火箭只需有堅(jiān)固的“掛點(diǎn)”即可，從而將更多運(yùn)力分配給有效載荷。

不過，雨廣也指出了網(wǎng)系回收方式的挑戰(zhàn)：其依賴于一個(gè)規(guī)模足夠的地面或海上回收設(shè)施，無論是龐大的網(wǎng)系支架還是回收船，“火箭降落時(shí)總有位置、速度、姿態(tài)的誤差，要保證在容許的誤差范圍內(nèi)可靠地接住火箭，（這個(gè)設(shè)施）要與火箭密切協(xié)同配合”。

2025年11月30日，由中國航天科技集團(tuán)一院抓總研制的我國首艘火箭網(wǎng)系回收海上平臺(tái)“領(lǐng)航者”命名交付。該平臺(tái)是我國首個(gè)取證的海上火箭回收平臺(tái)，與網(wǎng)系回收裝置等產(chǎn)品組合，將共同在海上構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)定、可靠、精準(zhǔn)的火箭回收系統(tǒng)。

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封面圖片來源：中國航天科技集團(tuán)微信公眾號