每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

“每月花3個(gè)億去賭這個(gè)事情，連續(xù)十幾個(gè)月，那個(gè)時(shí)候我心里面也很慌。”3月16日晚，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在一場(chǎng)直播中表示。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

何小鵬口中的“賭”，正是即將在3月19日開啟推送的小鵬汽車第二代VLA（視覺語(yǔ)言動(dòng)作模型）輔助駕駛系統(tǒng)。官方預(yù)計(jì)先推送P7 Ultra，再推送G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用戶將在本月內(nèi)陸續(xù)收到；4月將陸續(xù)開啟推送2026款小鵬P7+、G9、G6，以及G7的Ultra和Ultra SE版本車型。

在這場(chǎng)直播中，何小鵬透露，今年下半年第二代VLA Max版本將會(huì)陸續(xù)推送。“Max蒸餾版和Ultra版本在場(chǎng)景覆蓋上各有側(cè)重——Max蒸餾版?zhèn)戎刈龊肔2輔助駕駛，適用于高速、城市主路的高頻場(chǎng)景；Ultra版本將面向L4時(shí)代，支持全場(chǎng)景通行。”何小鵬稱，第二代VLA將在明年初進(jìn)入亞洲其他一些國(guó)家。

據(jù)了解，第二代VLA正式推送前夕，小鵬汽車已在門店啟動(dòng)試駕體驗(yàn)并完成媒體測(cè)試。然而，外界對(duì)其量產(chǎn)版能力是否與媒體試駕表現(xiàn)一致存有疑慮。

“在決定量產(chǎn)之后，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了密集的迭代。媒體試駕和門店版本是‘大概第二個(gè)大的版本，里面第十幾個(gè)小的分支’，而即將推送的量產(chǎn)版本是‘第四個(gè)大的版本，其中第28個(gè)小的版本’。迭代速度足夠快，每一版都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，但有一個(gè)功能被臨時(shí)叫停——園區(qū)和地庫(kù)漫游?！毙※i汽車通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明表示。

此外，小鵬汽車此前宣稱“第二代VLA比行業(yè)領(lǐng)先5倍”的說(shuō)法，也引發(fā)了外界諸多質(zhì)疑。對(duì)此，劉先明回應(yīng)道，這是依據(jù)內(nèi)部測(cè)試團(tuán)隊(duì)的測(cè)試結(jié)果，并不單指某一項(xiàng)具體的指標(biāo)，而是整體綜合體驗(yàn)上提升近5倍。

同時(shí)，劉先明也承認(rèn)當(dāng)前版本的VLA還存在一些問(wèn)題?！瓣P(guān)于第二代VLA偶發(fā)的‘不按導(dǎo)航走’現(xiàn)象，其背后是傳統(tǒng)導(dǎo)航范式的局限：過(guò)去的‘準(zhǔn)確’建立在規(guī)則引擎或高精度地圖之上，每一步都被嚴(yán)格定義；而VLA轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的實(shí)時(shí)決策，靈活性提升的同時(shí)也帶來(lái)了路徑規(guī)劃的波動(dòng)性?！眲⑾让髡f(shuō)。

據(jù)悉，小鵬汽車第二代VLA后續(xù)還將進(jìn)行多個(gè)版本的迭代。據(jù)何小鵬預(yù)告，第二代VLA年內(nèi)將迎來(lái)關(guān)鍵迭代，核心突破在于“對(duì)話控車”。具體而言，車輛到達(dá)終點(diǎn)后會(huì)主動(dòng)預(yù)選車位，用戶僅需語(yǔ)音指令（如“停旁邊那個(gè)”），小P即可理解意圖并調(diào)整泊車位置，實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，小鵬汽車在2025年找到了技術(shù)變現(xiàn)的鑰匙。2026年，其希望復(fù)制這一路徑，以新技術(shù)拉動(dòng)銷量。但難點(diǎn)在于，消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的認(rèn)知尚淺，何小鵬仍需不斷向用戶“翻譯”技術(shù)價(jià)值。