每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“不出意外，5月底我們家就能拿到新能源指標(biāo)了，排了三年，總算如愿以?xún)??！比涨埃易”本┏?yáng)區(qū)的王建（化名）告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“五一”假期，他已提前到線(xiàn)下門(mén)店看車(chē)。

與王建有著類(lèi)似想法的消費(fèi)者不在少數(shù)。5月26日，2026年北京新能源小客車(chē)指標(biāo)配置結(jié)果將正式揭曉。今年2月，北京市交通委發(fā)布公告，公布2026年小客車(chē)指標(biāo)配額和配置比例，其中常規(guī)小客車(chē)指標(biāo)配額為10萬(wàn)個(gè)（普通燃油指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)、新能源指標(biāo)8萬(wàn)個(gè)），另外增發(fā)新能源指標(biāo)8萬(wàn)個(gè)。

這意味著，北京市2026年新能源小客車(chē)指標(biāo)總量將達(dá)到16萬(wàn)個(gè)，創(chuàng)歷史新高，這也讓“王建”們有了盼頭。據(jù)了解，在增發(fā)的8萬(wàn)個(gè)指標(biāo)中，6萬(wàn)個(gè)定向無(wú)車(chē)家庭，2萬(wàn)個(gè)面向個(gè)人輪候申請(qǐng)者。“如果沒(méi)有額外增發(fā)的8萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)，我可能得再等一年?！蓖踅ㄕf(shuō)。

“入圍分”或再下調(diào)，消費(fèi)者提前訂車(chē)等結(jié)果

“去年，北京新能源指標(biāo)最低分?jǐn)?shù)線(xiàn)是42分。若以此作為參考，今年我家很有希望獲得新能源指標(biāo)?！睋u號(hào)已久的楊爍（化名）向記者表示。

2025年5月26日，北京市交通委揭曉了家庭新能源小客車(chē)指標(biāo)“入圍”分?jǐn)?shù)線(xiàn)，分?jǐn)?shù)最高的家庭為300分，分?jǐn)?shù)最低的家庭為42分，相比2024年的60分，門(mén)檻大幅下降。

“40分應(yīng)該能拿到今年的新能源小客車(chē)指標(biāo)，畢竟今年指標(biāo)總量多了。甚至有不少35分左右的家庭用戶(hù)已經(jīng)在店里下單，等指標(biāo)到手就能提車(chē)?！币晃粯O氪銷(xiāo)售人員向記者表示。

據(jù)該極氪銷(xiāo)售人員介紹，由于小訂階段可享特定權(quán)益（例如2000元抵扣7000元等），部分消費(fèi)者選擇在指標(biāo)結(jié)果公布前提前訂車(chē)?！斑@樣，指標(biāo)下來(lái)后可以迅速轉(zhuǎn)大定、盡早提車(chē)；即便未能入圍，小訂也可申請(qǐng)退款。”該極氪銷(xiāo)售人員告訴記者。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

“消費(fèi)者可以先在我們這里下單，如果月底拿到指標(biāo)，就能按訂單順序提前提車(chē)。如果沒(méi)能拿到指標(biāo)，取消訂單或者轉(zhuǎn)手也可以。”一位理想汽車(chē)的銷(xiāo)售人員也向記者表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)。

此外，記者在走訪中了解到，也有預(yù)計(jì)可獲得新能源小客車(chē)指標(biāo)的消費(fèi)者目前并無(wú)購(gòu)車(chē)意愿?！爸笜?biāo)有效期有一年，這段時(shí)間內(nèi)買(mǎi)車(chē)上牌就行，不用著急?，F(xiàn)在新車(chē)換代太快了，我還是想再等等看?！币晃幌M(fèi)者坦言。

新指標(biāo)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”打響，部分車(chē)企推專(zhuān)屬權(quán)益

盡管有人仍在觀望，但“王建”們無(wú)疑是北京地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售人員力圖招攬的對(duì)象。

“只要在5月25日前完成訂車(chē)，就能拿到10張免費(fèi)換電券，但這項(xiàng)福利只針對(duì)新指標(biāo)用戶(hù)?！蔽祦?lái)一位銷(xiāo)售人員稱(chēng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

不過(guò)，也有不少新能源汽車(chē)品牌尚未推出面向新指標(biāo)用戶(hù)的專(zhuān)項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益?！疤厮估瓕?shí)行全國(guó)統(tǒng)一直營(yíng)，門(mén)店政策全國(guó)統(tǒng)一，各城市之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在地方補(bǔ)貼力度上?！币晃惶厮估匿N(xiāo)售人員說(shuō)。

上述極氪銷(xiāo)售人員也表示：“前天（5月5日），我們店里還有一位預(yù)計(jì)獲得新指標(biāo)的客戶(hù)前來(lái)看車(chē)并咨詢(xún)是否有新指標(biāo)專(zhuān)屬權(quán)益，但目前我們門(mén)店暫無(wú)此類(lèi)權(quán)益。部分新指標(biāo)獲得者此前已通過(guò)借用親友號(hào)牌的方式提前解決用車(chē)問(wèn)題，獲得指標(biāo)后未必會(huì)產(chǎn)生實(shí)際購(gòu)車(chē)需求。”

“例如，極氪007 GT在4月10日上市，當(dāng)前處于首銷(xiāo)權(quán)益期，將持續(xù)至5月底，所以大概率也不會(huì)有針對(duì)新指標(biāo)用戶(hù)的權(quán)益。購(gòu)車(chē)權(quán)益通常是越往后越少。‘五一’假期正值北京車(chē)展期間，我們會(huì)有一些電卡權(quán)益放出，但力度有限，假期結(jié)束后就取消了?！痹摌O氪銷(xiāo)售人員補(bǔ)充道。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪則分析稱(chēng)：“5月26日的結(jié)果還沒(méi)公布，預(yù)計(jì)未來(lái)一兩周內(nèi)，車(chē)企應(yīng)該會(huì)有相應(yīng)動(dòng)作（指公布新指標(biāo)用戶(hù)購(gòu)車(chē)權(quán)益）?，F(xiàn)在的難點(diǎn)在于：優(yōu)惠力度太大，容易虧本賣(mài)車(chē)；優(yōu)惠力度太小，又可能被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶先。所以車(chē)企目前可能也在觀望，看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手怎么出牌。”

“五一”車(chē)市客流量分化，銷(xiāo)售人員直言“壓力大”

除了對(duì)新指標(biāo)用戶(hù)的爭(zhēng)奪，“五一”假期也被視為汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店攬客沖量的重要節(jié)點(diǎn)。

記者通過(guò)走訪多個(gè)汽車(chē)品牌的終端門(mén)店了解到，“五一”假期客流量呈現(xiàn)明顯的時(shí)間分化特征：假期首日（5月1日）客流集中、訂單表現(xiàn)較佳；而5月2日至5月4日，受消費(fèi)者外出游玩影響，門(mén)店進(jìn)店量大幅回落；5月5日作為假期最后一天，渠道面臨較大KPI壓力，一些銷(xiāo)售人員會(huì)針對(duì)假期前四天所積累的留資用戶(hù)進(jìn)行二次觸達(dá)，以沖刺假期銷(xiāo)售目標(biāo)。

“我們店內(nèi)假期日均客流量大概在20多批，其中5月1日訂單量較多，隨后幾天只有5月1日的一半。整體而言，‘五一’假期客流量增長(zhǎng)了不少?！币晃涣闩芷?chē)銷(xiāo)售人員表示。

不過(guò)，“看客多、下單少”的現(xiàn)象仍較普遍?！敖衲曜畲蟮牟煌牵覀兊臉I(yè)績(jī)銷(xiāo)售壓力更大了，而且客流量和去年相比少了一些，整體市場(chǎng)沒(méi)有去年熱鬧。另外，客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)意向和去年相比沒(méi)有明顯增高?！币晃恍※i汽車(chē)的銷(xiāo)售人員坦言，“當(dāng)下消費(fèi)者訂車(chē)決策周期明顯拉長(zhǎng)，沖動(dòng)購(gòu)車(chē)行為大幅減少，大家選車(chē)不再只看品牌熱度，更看重實(shí)際續(xù)航、日常用車(chē)成本和售后保障?！?/p>

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

不少到店看車(chē)的用戶(hù)也表示，現(xiàn)在新車(chē)更新太快、價(jià)格波動(dòng)頻繁，買(mǎi)車(chē)不敢倉(cāng)促下手，寧愿多對(duì)比、多觀望，性?xún)r(jià)比和實(shí)用性才是首要標(biāo)準(zhǔn)。

乘聯(lián)分會(huì)方面認(rèn)為，當(dāng)前車(chē)市正處于由“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)引導(dǎo)”與“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”平穩(wěn)過(guò)渡的關(guān)鍵階段。盡管短期內(nèi)市場(chǎng)承壓，但伴隨北京車(chē)展前后多款重磅新車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)，供給側(cè)發(fā)力有望帶動(dòng)需求端逐步回暖，車(chē)市有望在二季度迎來(lái)更加穩(wěn)健的回升態(tài)勢(shì)。

后發(fā)優(yōu)勢(shì)凸顯，車(chē)市熱度向新款車(chē)型集中

“五一”車(chē)市的溫差在新車(chē)型上或許體現(xiàn)得更加明顯。實(shí)際上，當(dāng)前新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯存在一種現(xiàn)象：新車(chē)迭代越來(lái)越快，新款車(chē)型自帶“新鮮感紅利”和上市專(zhuān)屬權(quán)益，天然更容易獲得消費(fèi)者青睞。

記者在走訪中注意到，“五一”假期成為新車(chē)型的銷(xiāo)售窗口期，問(wèn)界M6、新一代小米SU7、比亞迪大唐EV等新車(chē)型均收獲了可觀的訂單量。

“由于購(gòu)車(chē)權(quán)益將于5月5日截止，不少客戶(hù)選擇在此前完成鎖單?！币晃恍∶灼?chē)銷(xiāo)售人員表示，新一代小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版有價(jià)值4.4萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)權(quán)益；Max版有6.9萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)權(quán)益。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

據(jù)了解，5月5日是新一代小米SU7首銷(xiāo)期權(quán)益的截止日，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的設(shè)定也使得小米汽車(chē)在“五一”假期斬獲了可觀的訂單量。5月2日，小米汽車(chē)宣布，新一代SU7鎖單已突破7萬(wàn)輛；5月6日，這一數(shù)字已攀升至8萬(wàn)輛。

同樣有較大訂單收獲的還有比亞迪大唐EV車(chē)型。據(jù)比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天公布的數(shù)據(jù)，截至5月7日，比亞迪大唐的預(yù)售訂單已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。據(jù)第三方平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，“五一”假期比亞迪迎來(lái)客流高峰，進(jìn)店量較平日激增150%至200%；大唐作為主力車(chē)型，單店新增訂單穩(wěn)定在35輛至40輛區(qū)間。

對(duì)于新車(chē)更受青睞的現(xiàn)象，紀(jì)雪洪認(rèn)為，新能源汽車(chē)正處于“創(chuàng)新活躍期+快速迭代期”的雙重疊加階段，導(dǎo)致“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”明顯，消費(fèi)者更愿意等待新款?！靶萝?chē)靠創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)、性?xún)r(jià)比集中爆發(fā)，老車(chē)因話(huà)題退潮及競(jìng)爭(zhēng)力下降迅速失勢(shì)。這是當(dāng)前新能源車(chē)市的另一個(gè)普遍現(xiàn)象?！奔o(jì)雪洪表示。