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當?shù)貢r間2月6日，美股開盤后，斯特蘭蒂斯（Stellantis）股價大幅下挫，盤中一度跌超26%，最終收跌23.69%。

在歐洲交易時段，斯特蘭蒂斯歐洲股價一度暴跌近30%，最終大幅收跌25.24%。

據(jù)媒體報道，斯特蘭蒂斯宣布計提260億美元（222億歐元）巨額轉(zhuǎn)型支出。

有分析機構(gòu)指出，該公司突然宣布如此大規(guī)模的費用計提，令投資者感到非常意外。該公司還決定暫停2026年的股息發(fā)放，并計劃通過發(fā)行混合債券籌集至多50億歐元，進一步加劇了市場的擔(dān)憂情緒。

圖片來源：每經(jīng)媒資庫 （圖文無關(guān)）

公開資料顯示，Stellantis集團是由法國標致雪鐵龍集團與意大利-美國菲亞特克萊斯勒集團合并而來。合并后集團在巴黎、米蘭及紐約證券交易所上市，旗下?lián)碛蠮eep、瑪莎拉蒂、標致、雪鐵龍等14個品牌。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年四季度，Stellantis銷量為150萬輛，同比增長9%；2025年全年銷量541.7萬輛，落后于豐田、大眾和現(xiàn)代，位居全球第四。

Stellantis首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩在聲明中表示，此次計提的巨額支出，主要緣于公司此前高估了能源轉(zhuǎn)型的推進速度，導(dǎo)致產(chǎn)品布局偏離了消費者的實際需求、消費能力與市場意愿，同時也反映出過往運營執(zhí)行層面的問題，而新管理團隊正逐步解決這些遺留問題。菲洛薩強調(diào)，未來Stellantis仍將堅守電動汽車研發(fā)前沿，但電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏將“由市場需求而非主觀規(guī)劃主導(dǎo)”，不再追求激進的轉(zhuǎn)型目標。

受此影響，其他法國汽車股股價亦大幅下跌，雷諾股價大跌超3%，法雷奧、佛瑞亞股價均跌超1%。

另外，斯特蘭蒂斯經(jīng)營業(yè)績也遭遇爆雷。

據(jù)其提前公布的2025年第四季度數(shù)據(jù)，初步預(yù)計2025年下半年虧損金額達190億至210億歐元。

鑒于這一虧損情況，斯特蘭蒂斯決定暫停2026年的股息發(fā)放，并計劃通過發(fā)行混合債券籌集至多50億歐元，以維持其資產(chǎn)負債表。

對于2026年業(yè)績指引，斯特蘭蒂斯的目標是實現(xiàn)凈收入中個位數(shù)百分比（5%—7%）的增長以及調(diào)整后營業(yè)利潤率的低個位數(shù)（1%~4%）增長。

斯特蘭蒂斯定于2月26日正式發(fā)布2025年完整財報。

此前Stellantis的股價已長期承壓，其在巴黎上市股份2024年下跌33%，2025年跌幅達18%，2026年1月又下跌了12%。此次超25%的單日暴跌進一步加劇了投資者的擔(dān)憂，而公司后續(xù)的戰(zhàn)略執(zhí)行效果與市場需求復(fù)蘇情況，將成為股價能否企穩(wěn)回升的關(guān)鍵。

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