每經(jīng)編輯｜何小桃    

北京時間5月2日晚，2026世界超級摩托車錦標(biāo)賽匈牙利站進(jìn)行了第一回合正賽。法國車手德比斯駕駛中國廠商張雪機車的53號摩托車在最后一圈完成超越，奪得冠軍。這也是張雪機車本賽季拿下的第三個分站賽冠軍。

最后一圈反超

張雪機車再奪冠

匈牙利站是2026賽季世界超級摩托車錦標(biāo)賽的第四站，比賽在巴拉頓公園賽道進(jìn)行。排位賽中，張雪機車的兩輛賽車進(jìn)入前十。其中法國車手德比斯駕駛53號賽車在第五位發(fā)車。

本站比賽，張雪機車正式告別新車優(yōu)待期，首次在無保護規(guī)則下參賽。比賽共18圈，總里程約73.35公里。比賽第13圈，原本處于領(lǐng)跑位置的加西亞未能控制好賽車，在彎道摔車退賽。

最后一圈，德比斯排在第三，但最后時刻，德比斯憑借更好的出彎線路，完成超越，他以一超二，一舉來到第一位，并率先沖過終點。這是德比斯自葡萄牙站包攬兩回合冠軍后，本賽季拿下的第三個分站賽冠軍。目前德比斯拿到97分，在車手積分榜上排名第三，張雪機車在制造商積分榜上同樣排名第三。

張雪機車埃文兄弟車隊車手德比斯：我覺得最后的超越并不是多驚訝的事情。我之前就感覺這場比賽確實會困難，但車隊整個周末都在告訴我要耐心，我們會調(diào)整好。早上，我對賽車還是不太滿意，不過賽前車隊又進(jìn)行了調(diào)整，我感覺好多了。比賽的最后我貼住了對手，剎車和油門都控制得不錯，贏得了冠軍。非常感謝車隊能給我提供這么棒的賽車。

“張雪機車”的另一名車手卡里卡蘇洛位列第15位，錢江摩托車手德羅薩排名第16。

張雪機車告別新車優(yōu)待仍奪冠

值得一提的是，張雪機車的匈牙利站賽事是它的第四站賽事，張雪機車也正式告別前三站的新車優(yōu)待周期，與全球所有廠商車隊一道，統(tǒng)一執(zhí)行同等性能限制標(biāo)準(zhǔn)。本次奪冠也證明了張雪機車在無優(yōu)待條件下，仍然具有頂級競爭力。

世界超級摩托車錦標(biāo)賽是由國際摩托車聯(lián)合會于1988年創(chuàng)立的世界頂級摩托車賽事。賽事采用分站形式，2026賽季共有12站比賽。

世界超級摩托車錦標(biāo)賽最大的特點，是所有參賽車輛必須基于市售量產(chǎn)摩托車進(jìn)行有限制的改裝，賽事成績直接反映產(chǎn)品實力。這也使賽事成為摩托車制造商展示其量產(chǎn)車技術(shù)性能的重要舞臺，因此被稱為“賽道上的車展”。

匈牙利站第二回合正賽將于北京時間今晚進(jìn)行。接下來，張雪機車還將參加15日進(jìn)行的世界超級摩托車錦標(biāo)賽捷克站。

張雪：不要拉踩其他品牌

5月3日，張雪發(fā)文表示，我們每個人都想贏，我們也都有缺點和不足，我們做的不好的，歡迎大家理性批判，我們一定會努力成長，積極改進(jìn)。最后請求粉絲朋友們，對待任何品牌都保持基本禮貌。

張雪在視頻中呼吁要冷靜，“不要因為我們奪冠了然后去拉踩其他品牌，這樣肯定是不對的?！?/span>

張雪坦言，能參與到這個比賽，和大家一起競爭，最后也能贏得冠軍，說明張雪機車的產(chǎn)品性能和研發(fā)達(dá)到了一個很高水準(zhǔn)，至少達(dá)到了能和別人競爭的高度?！暗f實話，大規(guī)模制造這種質(zhì)量管理體系，和研發(fā)屬于兩套體系，這方面張雪還真的非常非常欠缺。和國際的一線品牌比，我們的管理可能還是差得很多很多，但是我一定會努力學(xué)習(xí)，快速成長。我絕對堅持的一個原則就是，錯了就要認(rèn)，挨打要立正，然后快速改進(jìn)，不辜負(fù)每一位用戶對張雪的信任和支持。”

編輯|何小桃 杜恒峰

校對|許紹航

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